都是华为系的车，阿维塔11和问界M7如何选择？
华为加入智能出行领域之后,为汽车市场带来不少有看点的车型,其中,问界M7由赛力斯和华为联合打造,是华为智选车模式造车,而阿维塔11是由长安、华为、宁德时代三巨头共同加持,采用HI模式造车。如果要在这两款车型中做出选择,谁更有看点?
阿维塔11
外观方面,阿维塔11由宝马前设计师亲自操刀设计,在前不久刚刚上市的24款阿维塔11推出了晖金配色,视觉上有着流光溢彩的渐变效果。整车采用了未来美学的设计理念,蝶翼式的前脸、悬浮感的车身、细节满满的车尾,让它看起来气场十分强大。座舱内部,阿维塔同样延续了外观的科幻感,中控区域搭载了三块大屏,其中包含一块副驾驶娱乐屏,深度定制的鸿蒙座舱也兼顾了娱乐性和功能性,人车交互体验拉满。此外,24款阿维塔11的座舱配置也进行了升级,搭载了前排双零重力座椅和英国之宝音响,后排座椅也配有加热通风功能,车内豪华感再度提升。智驾辅助方面,得益于华为技术的加持,阿维塔11搭载了华为高阶智驾ADS 2.0,目前也已经开启了全国范围内的无图智驾NCA,配置上,阿维塔11全系标配34颗智驾传感器,其中包含3颗激光雷达,让整车有了更强的感知能力,出行安全感更强。
问界M7
问界M7的智选车模式造车几乎由华为“亲力亲为”,但华为没有汽车设计院的加入,让它的外观只能以“致敬”为主,问界M7的造型就与大众SUV有着说不清道不明的关系,与阿维塔相比,个性化和原创性的差距十分明显,想必年轻的车主会更喜欢阿维塔的造型。来到座舱内部,问界M7也延续了外观的设计风格,视觉上没有太大的亮眼之处,配置方面同样比较普通,与阿维塔11相比之下,无论是科技感还是未来感都有差距。智驾辅助方面,虽然问界M7和阿维塔11都有华为技术的加持,在智驾功能落地上没有太大差别,但区别在于配置上,问界M7在激光雷达的数量上同样比不过阿维塔11,这就导致它的感知能力不如阿维塔,未来的智驾上限也不会比阿维塔更强。
通过比较不难发现,虽然问界M7和阿维塔11都是华系车型,但在配置方面的差距还是很大的,如果要在这两款车型中做出选择,显然阿维塔更值得入手。
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