奇瑞的奇迹!5年销量超百万辆,捷途汽车野蛮成长颠覆SUV市场

奇瑞的奇迹!5年销量超百万辆,捷途汽车野蛮成长颠覆SUV市场

源自奇瑞商用车事业部,从产品系列到独立品牌,作为奇瑞集团一次无心插柳的尝试,捷途汽车却以惊人的“野蛮成长”速度,在中国汽车最为艰难的日子一路狂飙。

作为捷途汽车最新推出的新能源产品系列,捷途山海紧贴市场的发展和用户的需求,山海L9和山海T2等新品不断,而捷途汽车首创的“白+黑”服务模式,让传统车企的用户也可以享受“随时、随地、随心”的极致服务。

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捷途汽车说自己始终在笨笨地干,傻傻地干,却创造了“野蛮成长”的加速度。

捷途山海在6个月里完成了317家门店建设,就在5月28日,捷途山海新能源中心全国百店同步开业。

我们在东莞东宜捷途山海新能源中心,看到了捷途汽车的中国速度,一家汽车经销商的态度就能看到一个新品牌的崛起之路。

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自2018年诞生以来,捷途汽车累计销量超过114万辆,在SUV细分市场超越了合资品牌和豪华品牌,位居细分市场第13名,5年的时间就成为了SUV市场的主流品牌之一。

中国汽车市场自2018年以来面临重重挑战,乘用车市场销量首次下跌、国六-国五(汽车排放标准)切换、全球疫情大爆发、芯片危机和价格战等等,而捷途汽车正是在这样的严峻挑战中,一路成长为中国SUV市场不可或缺的角色。

从2018年捷途产品序列发布,到2021年捷途汽车品牌独立之时累计销量超过40万辆,再到2023年山海新能源序列发布之时累计销量超过95万辆,捷途汽车的目标是要与英国路虎和美国JEEP并驾齐驱。

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面对汽车电动化和智能化的发展,作为自主车企红利的SUV市场却面临最为艰难的转型之路。

在比亚迪宋新能源SUV登上中国汽车销量第一宝座的背景下,长城汽车旗下的哈弗SUV面临史无前例的挑战,而广汽菲克和广三菱这两家以SUV为主力的合资车企则相继在2022年和2023年解散退市。

与奇瑞汽车全面电动化协同发展,捷途汽车借助昆仑越野平台和鲲鹏超能混动C-DM技术,推出了山海新能源产品系列,专注于混动家庭旅行和混动越野旅行市场,推出城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列等产品。

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力保新车型的快速上市、交付和上量,这是捷途汽车作为传统车企的优势和实力!

捷途山海首发了大家庭大七座超混SUV——山海L9和旅行越野超混SUV——山海T2两款全新车型,其中被称为“最美方盒子”的山海T2,上市30天累计销量17,681辆,成为越野SUV市场的又一爆款车型。

速度是捷途汽车在竞争中突围而出的关键,我们看到捷途汽车在规划新车型的同时,也在不断加速新车型的上市和交付。

在全场景智能越野超混SUV——山海T5和百万级全领域旅行越野SUV、水陆两用的山海T7之前,都市五座超混SUV——山海L6、家庭七座超混SUV——山海L7和山海T1等三款全新车型将在年内上市。

用户的认可和新车型的推出,助力捷途汽车在2024年冲击50万辆年销量,2026年实现年销百万的目标。

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作为一个全新的汽车品牌,除了产品质量要接受来自用户的严苛挑战,捷途汽车的服务能力和水平更是赢得用户信任的关键。

拥有多年汽车销售从业经历,东莞东宜汽车董事长田承郁让我们看到了捷途速度背后的那些事,他以“苦”与“乐”来总结本次与捷途汽车合作。

捷途汽车新产品不断,销售目标也年年增长,这是经销商的“苦”,但捷途汽车打造了品质可靠的产品,以强大的服务体系提升用户服务体验,这是经销商的“乐”。

从本田、大众、雪佛兰等合资品牌转入奇瑞捷途自主品牌,东莞东宜等经销商对中国汽车市场发展最有发言权。

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半年内,捷途山海以每天1.8家门店的竣工速度完成了全国317家店的建设,覆盖全国70%以上城市,创造了中国新能源品牌最快建店速度,这是捷途汽车对经销商的大力支持,也是广大经销商对捷途汽车未来发展的巨大信心。

中国汽车的强大,也是中国经销商的强大!一家车企发展得如何,有无发展前景,经销商的信心和服务水平就是一杆秤。

过去5年间,捷途汽车创造了中国SUV市场的“野蛮成长”新速度,站在新能源汽车的全新舞台,它要成为全球第一的混动越野品牌,而它的对手别无他人,就是它自己。

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